只要十七天 一帶一路將無限商機從義烏直達歐洲

一帶一路,中歐班列車。(影音、後製/洪紹庭)
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義烏也具備了打造「一帶一路」雙向開放的的基礎和條件,也可以讓世界商品更好地彙聚義烏、達到義烏市場的「買全球、賣全球」終極目的。(圖/張耀水攝)

從義烏到馬德里,如果透過海運的話要一個月的時間,透過火車運輸的話,只要十七天,就可以將來自浙江、 上海、廣東、安徽、江蘇、山東、福建、江西等 8 省市貨源,其中涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近 2000 種「中國製造」商品送到歐洲。

截至 2017 年 8 月底統計,自 2014 年 11 月 18 日義烏開通中歐班列的火車運輸以來,已經往返運行 228 次,共計載送18,478 個貨櫃。 2017 年 1-8 月班列往返運行 93 次,載送8194 個貨櫃,已經比去年同期增長 126.4%,其中去程班列共發運 61 次,載送5930 貨櫃, 比去年同期增長 71.4%;回程班列共發運 32 次,載送2264貨櫃,比去年同期增長1297.5%。目前火車出發和回來的班次的比例大約在二比一左右,回程的貨物多以進口酒類為主。

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班列車行俄羅斯、捷克、伊朗、阿富汗等九個國家。(圖/張耀水攝)

中歐班列的火車運輸,目前由天盟實業投資有限公司來作營運,每班列車有30幾位工作人員,貨櫃為標準尺寸,透過橋式起重機橫跨在鐵道中間進行吊掛作業,整個列車裝載41個到50個貨櫃才會發車,透過與列沿線國家從中亞、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄 羅斯、英國到捷克等 9 個方向的國際貨運地區的經貿往來,具體呼應大陸的「一帶一路」經濟戰略,而義烏也具備了打造「一帶一路」雙向開放的的基礎和條件,也可以讓世界商品更好地彙聚義烏、達到義烏市場的「買全球、賣全球」終極目的,在可預見的未來,中歐班列的火車貨運運輸也逐漸往冷凍冷藏貨櫃來作發展,生鮮食品、肉品、海鮮的透過火車運輸也不再是遙不可及的事。

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中歐班列的火車運輸,目前由天盟實業投資有限公司來作營運。(圖/張耀水攝)
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中歐班列的火車運輸,目前由天盟實業投資有限公司來作營運。(圖/張耀水攝)
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